Согласно официальному сайту Китайской государственной железнодорожной группы компаний, по состоянию на 10 марта текущего года совокупный объем трансграничных грузоперевозок превысил 18 миллионов тонн. Эта важнейшая сталелитейная магистраль, соединяющая Китай и Лаос, способствует высококачественному экономическому и социальному развитию регионов вдоль своего маршрута, и ее роль как международного золотого коридора становится все более значимой.

За последние четыре года ассортимент трансграничных грузов, перевозимых по Китайско-Лаосской железной дороге, расширился с более чем 10 наименований, таких как удобрения и товары общего назначения, до более чем 3800 наименований, включая электронику, фотоэлектрическую продукцию и фрукты, требующие хранения в холодильных камерах. В настоящее время трансграничные грузоперевозки охватывают 31 провинцию, автономный регион и муниципалитет Китая и 19 стран-участниц инициативы «Один пояс, один путь», включая Лаос, Таиланд, Вьетнам и Мьянму. Режимы работы грузовых поездов также становятся все более разнообразными: регулярно курсирующие международные грузовые поезда «Ланьцан-Меконг Экспресс» и «Китайско-Лаосская железная дорога + Китайско-Европейская железная дорога Экспресс», а также другие новые международные модели перевозок постоянно повышают эффективность и качество грузовых перевозок.

Данные показывают, что в 2025 году будет перевезено 5,46 млн тонн трансграничных грузов, что на 14% больше по сравнению с 2024 годом; с начала этого года в среднем ежедневно перевозится 15 000 тонн трансграничных грузов. Объём импортных товаров неуклонно растёт: высококачественная продукция из стран Юго-Восточной Азии, такая как каучук, дуриан и мангостин, постоянно транспортируется в Китай по Китайско-Лаосской железной дороге, а затем распределяется по всей стране. Одновременно с этим по этой железной дороге в Лаос быстро доставляются китайское оборудование, бытовая техника, текстиль и фотоэлектрическая продукция, что способствует развитию торговли и сотрудничества в области производственных мощностей в регионе.

В последние годы железнодорожное ведомство постоянно оптимизировало организацию перевозок и обслуживание клиентов, укрепило координацию с таможней и другими ведомствами, внедрило модели ускоренного таможенного оформления и транзита, а также повысило уровень упрощения трансграничной логистики; оно также активно развивало модель логистического обслуживания «от двери до двери» и полного цикла на китайско-лаосской железной дороге, что способствовало эффективному снижению общих социальных логистических издержек.

(Источник: People's Daily Online)

Авторские права и отказ от ответственности: Данная статья является цитируемым новостным сообщением. Авторские права на статью принадлежат ее первоначальному автору. Huaxiang не несет ответственности за достоверность содержания данной статьи. Если вы обнаружите какие-либо политические, фактические или технические ошибки, проблемы с авторскими правами или другую ненадлежащую информацию, пожалуйста, незамедлительно свяжитесь с нами и предоставьте [информацию для исправления] для статьи.